Как подобрать краску для автомобиля

Перед тем, как подобрать краску для автомобиля давайте разберемся с таким вопросом, из чего она состоит. Она принадлежат к такому виду группы, как эмали и в состав которой добавляют лак и пигментные вещества. В результате покраски, нужно знать, что на разных поверхностях и температуре эмаль может высыхать по-разному. После того как вы покрасите, Вы придадите автомобилю красивый вид и защиту от коррозии.
Практический каждый автовладелец знает, какую краску выбрать на автомобиль.

В жизненной ситуации может случится все что угодно с вашим «железным конем» — насчет внешнего вида. В результате неприятных жизненных ситуаций приходится перекрашивать автомобиль полностью или каждую деталь по отдельности. В последнем случае у Вас возникает вопрос — как подобрать краску для автомобиля.

Подбор краски для автомобиля

Некоторые автовладельцы подбирают цвет надеясь на свой взор, а некоторые предпочитают компьютерный подбор краски или по vin коду с завода.
В наше время существует множество технологий для подбора правильного оттенка для того, чтобы детали автомобиля не по цвету не отличались.
Многие автовладельцы полагают, что подобрать краску очень легко, но это не так.

В нашем современном мире, существует множество видов цветов и оттенков автомобильных эмалей.
Специалистам, для требуемого конечного результата, приходится перемешивать от двух и более цветов, даже в определенных дозах.

Как правильно произвести подбор краски для автомобиля.

На данный момент методов для того, чтобы подобрать цвет краски различное множество. Применяя эти методы переход от старого покрытия к новому будет незаметен. Но не нужно забывать, что перед тем, как красить нужно подготовить поверхность.

Как осуществить подбор краски для автомобиля по вин коду.

Теперь давайте разберем такой вопрос как подобрать краску по вин коду (набор цифр и латинских букв), и где искать вин код на автомобиле. Номер вин кода обычно пишут на наклейке, которая располагается внутри капота автомобиля или на багажнике. Данный способ подходит лишь для перекрашивания детали на новом автомобиле не более года. А если ему уже более двух лет краска начинает менять цвет( выгорать).

Как подобрать краску для автомобиля на глаз.

Если водитель решает подобрать краску для автомобиля на глаз, то необходимо демонтировать
небольшую по габаритам деталь кузова. Обычно для этого снимают, крышку бензобака.
Но я рекомендую Вам произвести подбор в специализированном автосалоне, который занимается подбором цвета автоэмали. Работник данного автосервиса, является квалифицированным специалистом в этом деле , а называют его колористом. Данный метод профессионально произведет подбор краски по вин коду, даже на «глаз». Если вы будете использовать этот метод подбора, можете ошибиться и переход будет заметен.

Компьютерный подбор автомобильной краски.

В 21 веке, самым инновационным и точным решением, стал компьютерный подбор автомобильной краски. Но по цене он дороже, чем другие. На сегодняшний день нет аналога этой уникальной технологии. Компьютерный подбор , является лидером в своем роде, если вы красите одну или 2 детали, к примеру бампер и крыло, сделав переход идеальным.

Полировка фар своими руками на авто

Для того чтобы придать блеск любой поверхности ее подвергают полированию, это касается и фар на автомобиле. В предыдущей статье мы писали про полировку автомобиля своими руками, а в этой мы напишем про то, как происходит полировка фар своими руками, чтобы придать ей изначальный вид и блеск.

При езде на высокой скорости на поверхность стекол попадает пыль, мушки и другой мусор и она царапается. Также стекла царапаются от моющих средств или же от протирания жестким материалом, в особенности пластиковые. Но есть некоторые покрытия так называемое — ламинирование автомобиля, в нашем случае пластика.

Полировка фар  своими руками

Со временем пластик или стекло начинает мутнеть, что ухудшает пропускную способность и их вид, фары начинают плохо светить.
Существует два способа, которые помогут вам избавиться от мутных стекол — это замена стекла, или же – полировка пластиковых фар, последний для экономных людей. Можно заняться полировкой своими руками или же обратиться в автосервис, но это тоже лишние затраты. Процесс полирования поможет вам добиться изначального свечения, как на новом авто.
Как пишут некоторые автовладельцы, полировка фар своими руками осуществляется часто. Этот процесс поможет вернуть их изначальный вид стекла.
В последнее время автопроизводители устанавливают фары с пластиковыми стеклами. Чтобы их отполировать не нужна дорогая полировочная паста. В течении 20 минут при полировке пластиковых фар вернет им новую жизнь, после чего они будут сиять. Что касается стеклянных поверхностей, то этот процесс маленько посложнее и эта тема будет рассматриваться в отдельной статье.

Для того, чтобы «ГЛАЗА» вашего авто всегда сияли, процесс полирования нужно делать примерно 1 раз в 2 года, может быть и чаще все зависит от езды и в каких условиях ваше авто эксплуатируется. На нашем сайте Вы можете посмотреть видео как полируются фары и сравнить прежний вид, а потом после полировки.

Процесс не такой уж сложный, но существуют несколько правил, которым нужно придерживаться. Закрепить свои знания можно будет после просмотра видео. Основной инструмент, который понадобится — дрель и приобретенный вами в специализированном магазине набор для полировки, в комплекте которой полировочная паста, шлифовальные круги и т.д. Данные средства помогут сделать этот процесс качественным.
Полировка пластиковых фар своими руками.

Как всегда всю работу начинаем с подготовки поверхности — помывка. Отмыть следует весь автомобиль, результат и эффект после полировки фар будет существеннее. После чего протираем насухо фары
все части кузова и находящиеся рядом с фарами обклеиваем молярным скотчем, т.к вы можете повредить их в результате обработки полировочной пастой. Если нужно отполировать фары изнутри, также смотрите видео по демонтажу фар и их разборке. У нас на сайте Вы увидите видео полировки фар. На видео, которое демонстрирует процесс, можно посмотреть как полируют пластиковые фары не снятых с автомобиля.

Обычно я рекомендую комплект для полировки 3 м, который более эффективен для данного процесса. Предлагаемый комплект применяется даже для удаления помутнения и пожелтения поверхности фар и им достаточно просто сможете сделать в домашних условиях.
Инструмент для данного процесса очень примитивный и он есть у каждого автовладельца.

Дрель, на нее закрепляем насадку, а после крепится абразивный круг Р — 500, который имеет золотой цвет. Полировка происходит с небольшим усилием и медленными круговыми движениями. Частота вращения дрели не должна превышать 1000 оборотов. Когда Вы заметите, что полировочный круг практически не шлифует, его снимают и устанавливают новый. После данной процедуры поверхность протирают мягкой тряпкой, чтобы удалить абразив. При последнем этапе, на дрель устанавливают круг Р-3000. Также в сам комплект входит подробная инструкция по применению.

Самым заключительным этапом процесса, является нанесение пасты, которую перед применением разводят по прозрачной пластиковой поверхности.
Недостатком данного процесса является тем, что на заводе пластиковую поверхность покрывают специальным лаком, который защищает пластиковую поверхность от солнца. Фара после полировки стареет быстрее, поэтому нужно полировать с осторожностью, чтобы оставить мельчайший слой лака. Но если вы удалили слой, можно покрыть акриловым двухкомпонентным лаком, нанося его сверху вниз, между слоями нужно дать лаку просохнуть. Старайтесь непопадания пыли на окрашиваемую деталь.

Есть еще один способ защиты фар от повреждения и солнца — ламинирование автомобиля.  Все — полировка фар своими руками закончена.

Покраска бампера своими руками

По статистике на автомобиле чаще всего страдают бампера. В данной статье мы расскажем вам про то, как происходит покраска бампера своими руками. Конечно же ремонт бампера на СТО очень дорогое удовольствие. Но там специалисты, покрасят его быстро и без особого труда.
Самым большим минусом такого ремонта — стоимость ремонта бампера. Если вы решитесь покрасить его в гараже своими руками, то это не сложно если придерживаться теории подготовки и покраски.
Плюсами  являются минимальные затраты, а минусы —  это при покраске можете испортить его. Совет если у вас есть средства на ремонт, делайте у специалистов, если нет, то сможете покрасить бампер своими руками и это несложно.

Эта покраска не сложная, но требует особой аккуратности. Научиться красить можно на примере ВАЗ — 2110 или ВАЗ-2114 можно на примере автомобиля «Приора».

Кстати данная инструкция для тех бамперов которые при аварии не полопались, т.к. мы завели разговор про покраску, а не ремонт. Совет не нужно красить бампер дома т.к. будет пахнуть краской и это неприятный запах, а Вам этого не нужно. Поэтому мы красим его в гараже.

Подготовка к покраске бампера своими руками

Пред покраской нам нужно его демонтировать, т.е. снять его.
Как снять бампер Ваз 2114, Ваз 2110 можно посмотреть на видео и это несложно, займет примерно 10-15 минут.

т И так поврежденный бампер мы сняли. Теперь, перед подготовкой к покраске обязательно нам нужно его отмыть. С помощью любого автомобильного моющего средства и воды Даже можно использовать ФЭРИ или СОРТИ для посуды.

Третьим этапом является подготовка бампере — шлифовка нождачной бумагой, чтобы добиться идеальной поверхности. Используют для этого мелкозернистую 200 — 400.

Если царапины глубокие нужно нанести шпаклевку, а после зашкурить. После того как Вы добились идеальной поверхности перед нанесением грунта поверхность бампере обдувают воздухом и обезжиривают.

Нанесение грунта на поверхность бампера можно с помощью баллончика. Первый слой закрываем весь бампер, потом поврежденные места (зашпаклеванные), а после весь бампер.
Каждому слоу нужно время засыхания, а то будут потеки.
После нанесения грунта на поверхность даем ему застыть в течении 6 часов.

После того, как грунт подсох его нужно еще раз отшлифовать, а поле приступить к окрашиванию бампера (мелкой наждачной бумагой). Если после шлифовки появились открытые места с пластиком, то повторяем операции снова.

Снова обдуваем сжатым воздухом и обезжириваем поверхность.

Покраска бампера своими руками ВАЗ-2110, ВАЗ-2114.

Наконец, мы подошли к самому важному процессу — покраска. В интернете вы найдете видео по покраске бампера.
Мы красим бампер из баллончика. Перед покраской обязательно сравните цвет, и потрясите 2 минуты.
С помощью баллончика наносим несколько слоев, но небольшими порциями, чтобы не было потеков. Промежуток нанесения слоев – 10-20 минут, чтобы краска заматевела. Если на окрашиваемую деталь попала соринка не удаляйте ее сразу, подождите пока краска подсохнет, а после можно удалить при помощи специальной салфетки. Через 2 часа можно можно покрывать бампер лаком. Лак на краску наносится в три слоя, каждый слой должен просохнуть перед нанесением нового. Если вы сделали все правильно, то гордитесь собой, ведь вы сэкономили много денег, т.к. покраска бампера своими руками обошлась Вам в пределах 800 рублей.
Данный пример приведен на основе покраски бампера ВАЗ 2110, «ПРИОРА» и ВАЗ 2114, но этот пример подойдет и при покраске других моделей.

Покраска авто металликом своими руками

Как вы уже поняли, покраска автомобиля в гараже, в котором очень мало пространства, очень ювелирная и кропотливая работа. Сегодня в данной статье я расскажу как безубыточно и качественно производится покраска авто металликом.

Данный вид покраски является завершающим и все зависит от того, как вы подготовили автомобиль к покраске. На данный момент я располагаю современным оборудованием и всегда модернизирую его, что и вам рекомендую, т.к. на своих ошибках я уже обжигался и не один раз.
Раньше, я красил автомобиль в гараже и меня это не пугало, при нулевой температуре и при отсутствии вытяжки. Сейчас у меня стоит покрасочная камера для покраски авто, в ней присутствует вытяжка, отсутствует пыль и регулируется температура для оптимального процесса. Но это затраты все затраты, давайте перейдем к нашему вопросу. Если вы хотите покрасить пару зеркал, дверь или бампер в гараже и вам не желательны затраты, то это статья для Вас.
И так, начнем!!! Допустим вы уже подготовили детали для покраски, т.е. они зашпаклеваны, загрунтованы и отшлифованы.
Перед покраской обязательно они должны быть тщательно обезжирены и очищены от пыли и конечно же в помещении должна отсутствовать пыль.

Некоторые нужные для Вас советы для того, чтобы покраска авто металликом  была  непустой тратой времени :
Если деталь красится простым металликом, то грунт нужно подбирать под тот же оттенок, т.е. если вы распыляете светлым металликом, то грунт белый, если тёмный металлик, то чёрный, а если серый, то смешиваем черный и белый под оттенок краски.

Если Вы будете красить ПЕРЛАМУТРОМ, под базу наносят нужный пигмент, который соответствует заводским. Лучше всего посоветоваться со специалистом, который который продает колер, там пигмент Вы и купите).

Покраска авто металликом своими руками

Теперь приступаем к покраске !
На данном примере будет капот от автомобиля Шкода.
Первым этапом — разводим базу (пигмент) с подходящим для нее растворителем (не путайте, а то краска свернется). Стоит отметить, что некоторые коллеровщики добавляют сразу растворитель в краску, такого делать не в коем случае не нужно.
Растворитель с базой размешиваем очень тщательно. Времени на этом не экономим!

База смешивается с растворителем в пропорции 1:1, т.е Вы купили 200 гр. базы и к ней нужно 200 гр. растворителя. Это все для идеальных условий если вы красите в покрасочной камере.
Но, мы красим капот в гараже.

Наносим пигмент (базу)
Нужно прикинуть, что мы будем наносить 3 слоя.
Для первого слоя в базу добавляем в пропорции 1 база и 0.5 растворителя, т.е скажем так 50 грамм базы и 25 грамм растворителя. Это будет первый слой и он называется сухим. Он нужен для того, чтобы не образовывались дефекты при покраски.

После нанесения ждём пока первый слой краски присохнет — ожидаем 15 минут, чтобы она стала матовой.

Для дозировки краски и растворителя обычно применяют мерные банки, они очень удобные. Продаются они там же, где вы покупаете металлик.
Пока первый слой сохнет, разбавляем оставшуюся краску в пропорции один к одному, как рекомендует изготовитель, спросите у колориста. Выливаем оставшуюся краску из краскопульта краску, в ёмкость, а после доводим до нужной пропорции, Т.е разбавляем с растворителем.

Второй слой наносится густо, не боясь последствий, т.к. им мы не перекрываем грунт, после чего сушим (ждем) до проявления матового оттенка, а после красим третий слой краски. Если все же вы не перекрыли слой грунта и он просвечивается, то наносим и четвертый слой. У различных производителей красок различная укрывистость и от этого зависит качество и количество наносимых слоев, по рекомендации — NOVOL.

Покраска авто лаком.

Теперь, завершающим этапом является нанесение лака на автомобиль, в нашем случае на капот. Для этого нам нужно лак размешать с отвердителем и с растворителем. Схема разбавления схожа со схемой описанной выше.Первый слой — сухой.
Т.е. к примеру 10% растворителя ( производитель лака указывает % на этикетке), нужно налить половину 5% и это будет первый слой. Лак ложиться мелкими «крупинками». Красим этой консистенцией наш капот ожидаем пока он подсохнет, обычно очень долго.

Скорость высыхания лака зависит от температуры воздуха. Лак после высыхания не должен мазаться, а должен липнуть. Если но мажется то не нужно наносить еще слой. Время для высыхания первого слоя займет от 10-30 минут. Для нанесения второго слоя, в лак нужно добавить около 10% растворителя, перемешать его и красить краскопультом. Если Вы красите первый раз потренируйтесь на старой детали, а то будут потеки.
Надеемся, что вам понравилась данная статья про то как происходит покраска авто металликом.

И еще оно напоследок.
Шагрень, мелкий мусор и потеки можно зашлифовать наждачной бумагой.

Защита авто от коррозии

Защита авто от коррозии.Методы борьбы со ржавчиной.

Защита кузова авто от коррозии – является изначальным процессом. Каждый автомобиль который сходит с конвейера, уже обработан антикоррозионным покрытием и она длится в течении всей эксплуатации, если конечно же хозяин заботливый и бережлив. Когда детали еще только выплавили, на поверхности металла происходит процесс окисления.

Как вы наверное знаете из курса химии, процесс окисления происходит при попадании влаги на металл, с автомобилем происходит тоже самое, из-за эксплуатации механических и химических воздействий металл окисляется и превращается в окись железа, так называемую ржавчину. Процесс этот очень губительный для автомобиля, если его не предупредить и не остановить, ремонт в результате запущенности может стать дороже. Задача каждого автовладельца состоит в том, чтобы в течении всей его эксплуатации препятствовать возникновению ржавчины на кузове.

Какие виды ржавчины возникают на кузове.

Окружающая среда очень губительно воздействует на металл автомобиля, в результате чего образуется электрохимическая и химическая. Если поверхность металла контактирует с электролитом, образуется электрический ток. Зачастую это начинается, когда на металлическую поверхность попала вода, в составе которой присутствуют соли и вредные газы.

При взаимодействии возникает электрохимическая. Атмосферный воздух, в котором присутствует кислород и вода в котором есть ионы водорода, являются окислителями, а они являются «микробами» для металла. В результате чего происходит химическая. Чтобы избежать и замедлить процесс окисления, нужно защищать металлические части автомобиля от внешних негативных факторов. На сегодняшний день существует множество различных эффективных средств для борьбы со ржавчиной.

Метод оцинковки покрытия.

Основная  защита авто от коррозии — оцинковка железа или стали. Еще с прошлого века ее стали применять в автопроизводстве. Способ ее нанесения очень прост — кузов погружают полностью в ванну, с расплавленным цынком. На заводе оголенный чистый металлический кузов окунают в контейнер, в котором находится расплавленный цинк (толщина такого слоя достигает в пределах 0.5-1.5 мкм.). Автопроизводители популярных моделей по сей день производят кузова с оцинкованным кузовом.

Данный вид покрытия защищает от всех видов нежелательного окисления и препятствует ее развитию.

Ламинирование автомобиля пленкой, как защита авто от коррозии

Одной из самым эффективным методом — ламинирование кузова
С помощь данного вида, лакокрасочное покрытие защищают полимерной пленкой, в состав которой входит клей, что предотвращает износ ЛКП. Преимущества данного покрытия:
-пленка незаметна,
-ее можно наклеить практически на любую деталь (крылья, капот, бампер),
-пленка устойчива к температурным перепадам,
-наклеивание очень простое и она на долго сохраняет товарный вид вашего «железного коня».

При эксплуатации на кузове автомобиля, в основном на нижней части дверей, колесных арок, образуются сколы, которые очень уязвимы к окислению. Многие автопроизводители уже с завода клеят пленку для ламинирования на автомобиль. На какую поверхность наклеивают ламинированную пленку — этапы подготовки. Подготовка поверхностей кузова к ламинированию — удаление царапин, сколов, а далее полировка кузова.

Процесс приклеивания пленки, как защита авто от коррозии.

Как и в покраске автомобиля, качество приклеивания пленки, зависит от подготовки поверхности. Для этого нужно удалить все имеющиеся дефекты. Данный вид антикоррозионного и защитного слоя прослужит около двух лет. Антикоррозионный материал, может прослужить на авто при активном пользовании примерно три года, а после процедуру повторяют снова. Поверхность «краски», будет как новая. Данный вид покрытия применяют в основном на новых автомобилях. А после с чистой совестью и по дорогой цене, можно будет продать автомобиль.

Катодно-протекторная.

Данный вид покрытия в целом заменила оцинковку кузова. При катодно-протекторной защите происходит поляризация металла. При данном методе железо приобретают отрицательный заряд, в результате чего металл не окисляется.
Преимущество данного метода: высокая антикоррозийная безопасность в труднодоступных местах кузова — обработка крыши в салоне, внутренних дверных проемов, днище кузова, полости крыльев и т.д.

Окрашивание кузова

Окрашивание специальной защитной краской
Применение декоративного ЛКП на кузове, также исполняет защитную функцию,. Минус такого покрытия состоит в том, что оно такое же как и обычное. И для этого нужно придерживаться правилам при выборе;
-хорошее качество
-высокая адгезия
-прочность и устойчивость
-стойкая к ултрофиалету.
Дорогие и качественные краски (лаки) предохранят кузов в хорошем состоянии, на достаточно долгий промежуток времени. В продаже, на прилавках магазинов, можно встретить устойчивые, долговечные и модные краски (цвет хамелеон или металлик).

Для значительного усиления используют фосфатные грунты. Это покрытие обладает не только изоляцией металлической поверхности, но и пассивированием. В составе фосфатной грунтовки присутствуют такие компоненты, которые при при взаимодействии с железом образуют преградную пленку. К примеру — цинковый крон. Коррозионная активность окисления стали уменьшается, благодаря получившейся фосфатированой структуры. Данный слой напоминает пирог с множеством слоев — металл, верхний слой – грунт, а между ними – оксидная пленка. Процесс нанесения фосфатной грунтовки происходит в технических резервуарах.

Проблемы обработки кузова и особенности их нанесения.

К сожалению со временем заводское антикорозийное покрытие автомобиля разрушается. Это связано с тем, что на кузов автомобиля воздействует абразивный износ — на лакокрасочное покрытие постоянно летит пыль, песок, грязь, камни и вода. В особенности разрушение происходит на днище автомобиля порогах и колесных проемах крыльев. В результате чего, поверхность кузова становится оголенная, на которой сразу же образуется коррозийный очаг, при взаимодействии с атмосферой. Водитель при таких случаях должен сразу же пресечь и ликвидировать его, с помощью покрытия.

Антикор, как защита авто от коррозии

Как вы знаете, конструкция автомобильного кузова очень сложная и разрушение может образоваться в таких местах, где человеческий глаз даже и не заметит. К примеру, закрытые полости лонженонов по всему кузову, в реберах жесткости капота, дверей и др. Внутри из-за влаги и конденсата образуется ржавчина, особенно в сварочных швах.

Самый простой метод защиты скрытых полостей — впрыскивание через специальные тех. отверстия, находящиеся на кузове, антикоррозийные препараты. Если кузов автомобиля подвергался такому методу, как горячая оцинковка или фосфатированиие, во внутрь, к сожалению, она не попадает. Поэтому на всех кузовах, на заводе просверливают отверстия, которые служат для будущего распыления и служат для вентиляции и слива воды, которая попала через различные швы, в процессе эксплуатации. Через три года, после эксплуатации нового автомобиля внутри дверей или других частях кузова, накапливается вода, шум которой можно определить при передвижении авто. В результате чего, скорость развития очага коррозии увеличиться в несколько раз, если дренажные отверстия не чистить.

Естественное старение кузова.

Кузов во время своей эксплуатации подвергается естественному старению, из-за возраста. Это связанно с тем, что на него при движении действуют переменные нагрузки, приводя к усталостному износу каркаса авто. В результате чего образуются трещины и сварочные швы разрушаются, а в результате появляется оголенный металл, а затем ржавчина. При дальнейшей его эксплуатации кузов начинает деформироваться, т.к. прочность его снизилась.

Виды разрушения или старения:

-вода, попавшая под слой покрытия, из-за погоды при отрицательной температуре, разрушает его;
-оттаивание и замерзание воды в трещинах кузова;
-попадание воды на чистое железо;
Образование микротрещин, из-за старения, а после попадание воды в нее и действия отрицательной температуры.

Если автомобиль попал в аварию, деформация кузова будет сильнее, чем у нового. Для того, чтобы избежать это, скрытые полости кузова обрабатывают раз в три года.
Открытые внешние участки кузова, обрабатывают мастиками, которые обладают еще и хорошей звукоизоляцией. В состав мастик входит битум или же жидкий пластик. Последнее, хорошо оберегает кузов от воздействия камней, грязи и т.д. Скрытые полости защищают с помощью воскообразных субстанций или веществ на масляной основе.

Чем обрабатывают внешние поверхности кузова?

На данный момент в продаже представлен широкий спектор антикоррозийных средств, применяющиеся для обработки внешних поверхностей кузова (днище, арки колес, пороги).

Битумная мастика, как защита авто от коррозии
Препарат, состоящий на основе битумной или синтетической смолы, в состав которой входят ингибиторы (для профилактики). Функция битумной мастики, заключается в том, что производится изоляция металла от окружающей среды. Данное покрытие очень эластично, то есть хорошо отскакивают камни, грязь и т.д. Оно очень прочное, долговечное, обладает высокой шумоизоляцией и имеет высокую адгезию.

Полимеры,  защита авто от коррозии

Многие автопроизводители обрабатывают кузова своих авто, специальными веществами на основе каучука или ПВХ. Данная защита кузова автомобиля от коррозии – является долговременной. С начала полимер расплавляют, а после наносят на поверхность. Покрытия на ПВХ обладают отличной адгезией. Полимеры наносят на грунтовки или фосфатные, оцинкованные поверхности.

Жидкий пластик, как защита авто от коррозии

На рынке, на сегодняшний день, представлен обширный выбор «жидкого пластика». После нанесения на кузов, образуется полимерная пластиковая пленка, которая хорошо защищает от механических повреждений. Ей обрабатывают кромки капота, колесные арки и пороги. Важно помнить, что жидкий пластик — дополнительное покрытие, но не основная. У данного покрытия низкая механическая прочность, но слой краски обережет от повреждения.

Чем обрабатывают скрытые полости кузова автомобиля?

Жидкие масла, как защита авто от коррозии

Многие автовладельцы знают, что масло имеет свойство текучести и не пропускает воздух. Для борьбы с коррозией используют жидкое масло, как только на кузове образуется трещина, масло тут же заполняет их, что предотвращает процесс коррозии. В состав масла добавляют ингибиторы, которые сразу же борятся с ней. Недостатком такой обработки является тем, что у масла низкая адгезия, для наружной обработки она не используется, только для внутренней.

Воск и парафин, как средство защиты от коррозии.
Средства состоящие из парафина и воска, применяют для борьбы с коррозией. В них добавляют также ингибиторы, для борьбы с этим злокачественным фактором. Воск и парафин обладают высокой эластичностью, но низкой проникающей способностью. Они наносятся на металл кузова или ЛКП. Также их применяют для полировки кузова.

Полезный совет-предупреждение
При выборе средств для защиты кузова автомобиля от коррозии, нужно знать. Многие производители предлагают препараты -преобразователи, которые наносятся на старую поверхность ЛКП. Они наносятся на грязную и влажную поверхность. Не покупайте такие средства! Защитный материал никогда не превратит ржавчину в металл, процесс необратимый. Присадки только скроют очаги химического разрушения, но через определенное время, после эксплуатации ржавчина опять появится. Перед тем как наносить антикоррозионное покрытие на автомобиль, нужно подготовить поверхность и это залог качества. Лучше всего использовать мастики, и антикор их хватает на 3-4 года.И еще раза 2-3 раза в год полируйте свой автомобиль.

Купить автомобильную грунтовку — какую выбрать

Данное покрытие служит для защиты кузова от коррозии, где на нее наносят лакокрасочное покрытие.  Любой автомаляр (кузовщик), использует качественные покрытия, т.к. это залог качественной работы и поэтому он предпочтет купить автомобильную грунтовку высшего качества.

Двухкомпонентная автомобильная грунтовка.

Материал состоит из множества различных веществ, которые предназначены для нанесения на уже подготовленную для этого поверхность автомобиля. Она подразделяются на 2 вида:
1 эпоксидная .
2 праймер, по-другому грунт-выравниватель.

Эпоксидная — плотная по своей структуре веществом и обладает высокой водостойкостью, что способствует защиту металла от окисления. Перед нанесением на поверхность кузова грунтовку перемешивают с отвердителем, в определенной пропорции как написано в инструкции. Наносят около 2-3 слоев, красят при помощи автомобильного краскопульта.
Наносить покрытие можно и другим способом: чистую металлическую поверхность наносят наполнитель, после чего наносят 3 слоя автогрунтовки, каждый слой шлифуются отдельно, а потом наносят герметик.
По качеству покраски она очень хороша, тем что ее не шлифуют и она обладает высокой адгезией, но если появились потеки, то придется их устранять мелкой наждачной бумагой.
Не стоит экономить на покрытии, если вы купите по дешевой цене, то можете «попасть», придется все перекрашивать. Недорогой со временем «садится» и образуются огреи, в результате вы потеряете деньги и свое время.

Состав автомобильных грунтовок

Купить автомобильную грунтовку необходимо чтобы она обладала по своим физическим и химическим свойствам хорошо сцепляется с поверхностью и предохраняет детали от коррозии. По воздействию на металл они делится на:
пассивирующие;
с инертными частицам;
фосфатирующие ;

В состав пассивирующих грунтовок входят хроматы металлов и различные вещества. В результате чего поверхность металла становится пассивна к воздействию воды, не образуется коррозия. Вот к примеру некоторые из них — ГФ-017, ГФ-08 и др… Например, для защиты от коррозии(крылья, днище и другие части кузова) покрывают свинцово-суричной;
Грунтовка с инертными частицами, в отличие от пассивирующих механически изолирует поверхность металла от влаги. Ее применяют при малом объеме работ.Например ГФ-21 и ФЛ-ОЗК;
В фосфатирующие входит фосфорная кислота, При взаимодействии металла с ней образуются фосфаты, которые трудно растворяются. Преимуществом фосфатирующих грунтовок — высокая адгезия, прочность Создаваемый прочный слой имеет хорошую адгезию(толщина проникновения достигает около 0.05 мкм) К ним можно отнести ВЛ-023, ВЛ-025 и другие… После нанесения этого можно покрывать сразу же 2-й слой этого покрытия.

Они делятся на:
Однокомпонентные, в состав которых не входит отвердитель. Недостатком такого типа является большой промежуток времени для подсыхания (их применение не рекомендуется)
двухкомпонентные – они уже содержат различные отвердители, скорость засыхания поверхности около 6 часов.
Скорость высыхания спиртовых смесей намного выше, но они дают усадку.
Целесообразнее всего применять двухкомпонентные грунтовочные составы, т.к. по качеству они лучше.

Как правильно грунтовать автомобиль?

В автосервисах с хорошей репутацией перед покраской авто покрывают деталь несколькими видами грунтовок.
фосфатирующими, улучшается адгезия и коррозионная стойкость, ее наносят на обезжиренную и очищенную поверхность, шлифовка такого слоя не требуется.
Перед применением прочитайте инструкцию, все кислоты очень опасны.
Затем наносят двухкомпонентный мягкий или твердый грунт, в 2-3 слоя с промежутком в 5-15 минут(все зависит от температуры) каждый слой после шлифуют. Существует такой грунт, который не требует шлифовки и он используется специалистами, скорость высыхания 15 минут, после покраски грунта поверхность становиться глянцевой.

Какую лучше купить автомобильную грунтовку? Как грунтовать автомобиль своими руками?
Самым важным фактором при выборе любого продукта является его срок годности, его производитель, Так и здесь обязательно нужно все это проверить, посоветуйтесь со специалистами они подскажут.
Перед применением на авто — прочитайте инструкцию, обращая внимание на скорость засыхания. Грунт также разводят растворителем- используйте вязкозиметр. Для тог чтобы выровнить слои используйте наждачную бумагу с различными размерами зерна.Чтобы слой грунта и слой краски не смешались на поверхности, используйте автогерметик.

Как правильно полировать автомобиль

Сам процесс не такой уж сложный, если вы освоите навыки полирования, то вы защитите свой авто от агрессивных воздействий в мегаполисе, т.к. дороги посыпают различными реагентами и солями. В результате чего, от этих веществ ваше лакокрасочное покрытие начинает стареть и изнашиваться, что приводит к потере блеска и возникновение коррозии. Обучиться как правильно полировать автомобиль сложно, Вам  потребуется всего лишь один-два часа .

Рекомендуется производить данную операцию примерно 4 раза в год и более, все зависит от того как эксплуатировать  авто. Цена данной услуги составляет около 1000 рублей. Стоимость флакона составляет около 400 рублей, которого хватит на долгое время. Правильно освоить как правильно полировать автомобиль не сложно, которая в будущем пригодится .
Существует 2 метода полирования кузова. Первое — предназначается для защиты ЛКП, Нужна она для защиты свежеокрашенных и новых авто.
Стоит отметить, что свежая окраска  2- 3 года, и для них обязательна данная процедура.

Второе — при помощи абразивных паст. При таком виде работ удаляют легкие риски, царапины и потерявший прежний блеск кузов. Абразивные пасты применяют всего 3-4 раза за весь срок службы авто, т.к.  пасты стирают вернее ЛКП как наждачная бумага. В основном ее применяют в автосервисе специалистами. Можно и самому попробывать отполировать авто. В данной статье мы рассмотрим лишь защитный метод, а в следующей статье — восстановительный.

 

Структура лакокрасочного покрытия, из чего состоит.

Структура лакокрасочного покрытия
На фото, как Вы видите ЛПК автомобиля состоит: грунтовка, 3-4 слоя краски и 3 слоя лака. Со временем от воздействия окружающей среды (вода, соль реагенты на автодороге) очень губительно воздействует на кузов, в результате чего краска и лак начинает разрушаться, а после образуются коррозионные пятна.
В городах это происходит чаще
Чтобы этого не происходило, нужно наносить на кузов защитное покрытие. Принцип, заключается в том, что защитные полироли заполняют поры и микротрещины, в результате чего, если правильно все сделать ваше тс будет выглядеть как новенький. Недостатком является — после пяти моек новый слой смывается.
Качественные защитные полироли состоящие на полимерной основе с компонентами защищают кузов примерно 3-4 месяца, все зависит того как эксплуатировать авто (хранение, сколько моек и т.д.). Поэтому процедуру нужно проводить около более трех раз в год.
Если авто «блестит», а вода с грязью не прилипает, то значит вы сделали все качественно.

Перед этим процессом обязательно нужно помыть автомобиль и просушить его. Удалить битумные пятна (с помощью бензина или пятновыводителя), от следов насекомых. Поверхность чистят фибро губкой. Качественная подготовка — результат качественной полировки.
Процесс.
Теперь перейдем к вопросу как полировать автомобиль. Перед использованием флакон со средством встряхивают более 3-х минут.
На губку наносим вещество и круговыми движениями начинаем втирать его на поверхность кузова.
Обязательно эту процедуру нужно выполнять в тени и не в коем случае на солнце и не в жаркую погоду, рекомендуемая температура 10 — 25 градусов по Цельсию. После нанесения ждем 5 минут, чтобы вещество подсохло. Затем, специальной полировочной салфеткой, можно шерстянной тряпкой круговыми движениями растираем полироль на кузове до блеска. После того, как вы отполировали 3 детали вы научитель правильно наносить вещество на губку и на поверхность.
Стоит отметить, что такие салфетки лучше всего использовать цена их не существенно дорогая. Они продаются во всех специализированных автомагазинах.

Состав.
По составу защитная полироль бывает на восковой основе и на синтетической основе (полимерные). Воск выдерживает около 3 моек и по цене не дорогие, т.к. результат хороший, но не долговременный. Полимерные покрытия лучше по защите и держится дольше, но цена их дороже. Используйте дорогие пасты и известных производителей.

Виды красок для автомобиля

Из предыдущих статей вы уже знаете, что покраска зависит от подготовленной поверхности. Для дальнейшей успешной эксплуатации автомобиля не мало важно — правильный выбор лакокрасочного покрытия. Этот вид покрытия уберегает кузов от коррозии и внешнего воздействия, ну и, конечно же придаст приятный внешний вид. Рассмотрим  виды красок для автомобиля и способы покраски.

Способы.
Первый способ – это покраска глубоких царапин на автомобиле и небольших участков. В данном случае применяется местная покраска. Иными словами, обработке подвергается лишь поврежденное место, остальное покрытие не затрагивается. С тем, чтобы цвет нового ЛКП совпал с остальным окрасочным слоем, применяется специальная таблица по подбору тонов.
Работа производится в несколько этапов: очистка поверхности от загрязнения, обезжиривание и шлифовку. Затем выравнивается место шпатлевкой. Следующий этап грунтование и полировка.
В самом конце – распыление красящего состава. Этот способ качественно маскирует царапины и вмятины.
Для избавления от локальных повреждений существуют определенные виды покрасоки автомобиля.
Если размер повреждения существенен, то данный способ не подойдет. Необходимо снять поврежденную деталь и провести все виды предварительных работ, покрыть ее эмалью в покрасочной камере.

Виды красок для автомобиля:
1.Красящий карандаш — небольшая емкость в которой находится краска. Он необходим для устранения небольших царапин, сколов. Для того чтобы восстановить нужно обезжирить поверхность и покрыть карандашом скол.
2.Аэрозольные краски. Наиболее популярный вид. Он удобен в использовании, так как не требует дополнительных инструментов. Наносится состав на заранее подготовленную поверхность.
3.Порошковые красители. Применяется для покраски каких-либо поврежденных элементов либо всего кузова. Данный состав наносится на поверхность автомобиля в специальной камере, затем его нагревают, происходит сцепление краски с металлической деталью. Наиболее качественный метод, так как долговечен и износостоек.
Данный вид очень дорогой.

Виды красок для автомобиля

Виды красок для автомобиля значительно высок, но наиболее популярны автомобильные эмали.
Состав не однороден, так как содержит множество компонентов, один из них – пигмент, которой придает ей определенную окраску. Также существуют, антикоррозийные, стойкие к влаге и другие. К примеру, если в красители имеется пигмент слюда, то получается эффект перламутра.
Между смолой и элементами краски связующее звено – смола. Она придает краске определенные свойства: блеск, прочность, эластичность и т.д.
Растворитель добавляют для достижения конкретной консистенции. при нанесении он испаряется и придает прочность краске. В состав также входят:
для прочности – отвердитель
для зернистости – наполнители
избежание подтеков и наплывов используют загуститель
эластиточность — эластификатор.

Эмали на основе акрила

Эмали на основе акрила – новый вид лакокрасочного покрытия. Их база — акрил-уретановые и акриловые смолы. Высококачественные устойчивы к различным внешним воздействиям.
в комплект входят: краситель, растворитель и отвердитель. Необходимо добавлять все эти вещества в определенных пропорциях. Растворитель добавляют для достижения нужной консистенции.
Акрил, отвердевая, обращается в полимер. Для достижения ускоренного результата, в покрасочной камере температура может достигать до +80°С.

Толщина нанесения 60 микрон, ЛКП наносится в два, три слоя.
Плюсы данной эмали – доступность в использовании, стойкость и надежность. Минусы: вредность краски и ее цена.
Алкидные автомобильные эмали
Состав однокомпонентный, схватывается на открытом воздухе. Данный вид синтаксических покрытий во много раз усовершенствовало ЛКП.
Они имеют прекрасный вид и эксплуатационные свойства.
Но при длительном воздействии жары, холода, любых внешних воздействий алкидные краски утрачивают свою способность к стойкости. Также эти эмаль плохо полируются и продолжительно отвердевают.
Для достижения быстрого отвердевания добавляют особые составы. Они ускоряют испарение красителей.

Нитроэмали для авто

Данный вид красок практически не используется. Красят в несколько слоев, иногда их число достигает десяти, иначе качественной покраски не получить. Обладают плохой эластичностью и не обладают блеском.
Красители «перламутр» и «металлик»
Наибольшую популярность с каждым днем приобретают именно эти виды ЛКП. Для их создания в состав добавляют особые компаненты. Под всевозможными углами зрения визуальный эффект неодинаков, так как совершается смена различных оттенков. для придания глубины эмали, нужно последним нанести специальный лак.

Технологии перекрашивания автомобиля полностью

Для покраски отдельной детали возникает проблемы: выбор правильного оттенка. В данном случае решит проблему – подбор тона с помощью компьютера. Он определяет код эмали, который максимально подойдет к вашему транспортному средству.
Если все-таки возникла необходимость изменить цвет всего кузова авто, то, конечно же, вам желательно знать, каким способом это сделать. Существует три основных группы покраски автомобиля: сплошной один цвет – одноэтапное окрашивание.

Покрытие основной краски, затем лаком – двухэтапное.

Третий вид – трехэтапное: основной цвет, лак, имеющий нужный тон, а в конце- прозрачный лак.
Для создания металлического эффекта используется второй тип. Трехэтапное покрытие для создания разнообразных оттенков и отблесков. Лак – универсальное средство защиты от внешних воздействий.

Покраска панели приборов в автомобиле

На приборной панели в процессе ее эксплуатации лак теряет свои способности. В этой статье вы узнаете, как происходит покраска панели приборов в автомобиле , и какие для этого инструменты необходимы.

Какие материалы и инструменты для этого нужны.

-Шлифмашинка, желательно, небольшая, чтобы было удобно шлифовать небольшие детали.
-Профессиональный воздушный компрессор и краскопульт. Почему именно профессиональные? Дешевые модели требует определенной сноровки.
-Грунтовое покрытие, предназначенное для использования под пластик.
-Уайт-спирт или ацетон для обезжиривания.
-Двухкомпонентный полиуретановый лак и краска

При выборе краски поинтересуйтесь, какой лучше покрыть панель приборов, подходит ли данная краска для материала. Если вам необходим глянец, внимательней относитесь к выбору лака. Подойдите к этому с особой тщательностью. Перед работой прибейте пыль в гараже, для этого намочите пол водой. Потолок пропылесосьте и покройте полиэтиленовой пленкой, если нужно. На убывание сводится слой краски на краях поверхности, если нужно покрыть только часть панели: краскопульт, устремляя струю вверх, понемногу нагибайте. Это приведет к тому, что цвет перейдет один в другой. В заключение – отполировать.
Накройте моторный отсек впереди транспортного средства при проведении работ. Так как может появиться пыль, которая испортит выкрашенную поверхность.

Покраска панели на автомобиле

Подготовительные работы перед покраской салона
·Автомобиль должен быть установлен на совершенно ровной поверхности
·Убедитесь, что включен ручной тормоз
·Дабы избежать замыкания, с аккумулятора снимите клемму со стороны минуса.
·Удалите с панели все лишние предметы( заглушки и т.д.)
·Открутите саморезы
·Снимите руль
·корпус немного вытащите на себя
·Электрические провода отключите, и не забудьте пометить их, чтобы не перепутать.
·Только после всех действий, описанных выше, выньте панель полностью
Прежде чем начать, корпус отмойте, просушите, обезжирьте. Перед покраской панели приборов отшлифуйте ее самой мелкой наждачной бумагой, протрите Уайт-спиртом.

Покраска панели приборов

Обращайте внимание на воздух, подаваемый в распылитель. В краску может попасть вода, что препятствует хорошей и качественной покраске, поэтому лучше установить водоотделитель. Инородные тела, а точнее грязь, тоже препятствуют качеству покраски салона. Используйте для краски небольшую емкость. Для измерения удобно использовать мерный стакан. Правильно размешайте краску и растворитель, добившись определенной вязкости. Убедитесь, что краска однородна  при смешивании, поэтому не поленитесь и тщательно перемешайте ее, добившись однородности.

Качественное распыление зависит от вязкости состава, для этого ее необходимо измерить. Для этого существует специальный стакан – вязкозиметр. Пользоваться им просто, для этого необходимо погрузить его в жидкость полностью, затем медленно поднимайте: краска будет вытекать, дождитесь, когда она понизится до верхней метки и засекайте время. Считать до тех пор, пока струя не прервется и начнет капать. Данный измерения, проделать несколько раз, для уверенности в результатах. Значение вязкости указано на этикетке. Разумеется, нитроэмаль и резиновая краска обладают разными показателями. Значение данного параметра зависят и от температуры окружающей среды.

Поэтому проводимые вами измерения и сама покраска должны проходить в одинаковых условиях. Приобретите бумажные одноразовые фильтры. Это обеспечит вам чистоту краски от возможных инородных предметов. Перелейте краску в бачок, пропустив через него. Если горлышко мало, сверните бумагу в конус. Если весь объем не помещается, храните краску в закрытом сосуде. Возможно, он вам еще будет необходим.

Не наполняйте бочок распылителя до краев, достаточно до цилиндрического участка. Отрегулируйте расход краски и конус струи. Для этого покрутите винты регуляторов в задней части краскопульта. Для того чтобы  покраска панели приборов в автомобиле  была качественной, необходимо распылять необходимо на расстоянии не меньше 15 см., если нет линейки под рукой, то ориентируйтесь на расстояние между большим пальцем и мизинцем. Это важно, так как при близком распылении будут подтеки, а при дальнем краска, в конце концов, отслоится.

Перед началом я не рекомендую краску наносить сразу на окрашиваемую поверхность, проверьте где-нибудь на другой поверхности, к примеру, на фанере. Наносите несколько слоев, слева направо. Закончив один слов, выключите распылитель и сразу же начинайте следующей, но не доводите струю до конца. Последующий слой наносите на середину предыдущего. Вот и все покраска панели приборов на автомобиле закончена.

Подготовка автомобиля к покраске

Кузовные работы — это очень трудоемкий, тяжелый и монотонный процесс в который входит  подготовка автомобиля к покраске. Именно во время подготовки можно узнать как правильно и самостоятельно восстановить прежний вид детали и покрасить свой автомобиль своими руками .

Как происходит подготовка автомобиля к покраске ?

Повреждения и коррозия — все это подталкивает владельцев тс к ремонту, после чего он становится как новенький. Необходимо потратить определенную сумму денег для приобретения необходимого инструмента, но как правильно распределить свой бюджет? Для того, чтобы не небыло таких вопросов, нужно знать все тонкости и эта статья вам в помощь.
Принимаясь за кузовной ремонт, я советую приобрести материалы одного производителя. При использовании разных марок производителей может произойти химическая реакция вероятно отторжение, следовательно новое лакокрасочное покрытие не будет служить долго (слой может просесть). Недобротны в этом плане быстросохнущие акриловые краски.
Ваше транспортное средство должно пройти пять ступеней обработки. Для чего так много спросите вы? Для того, чтобы вид вашего авто оставался прежним в течении многих лет.

Подготовка автомобиля к  покраске  —  этапы

1.помойте автомобиль, удалите все загрязнения, т.е. подготовьте поверхность к дальнейшей работе.
2.Обезжирьте от возможных загрязнений
3.Необходимо снять с помощью абразивных материалов старое покрытие и избавиться от участков коррозии.
4.Покрыть грунтовкой в 2 слоя, во избежание коррозии.
5. последний шаг завершающий — покраска.
Первые 2 стадии простые и с этим не возникнет сложности. А вот 3-ий пункт требует к себе особого внимания.
Материалы предназначенные для шлифовки пластичны, в основании — латекс, а как абразив идет диоксид алюминия и карбид кремния.

Качественную подготовку поверхности обеспечит последовательное применение наждачки (от крупной до самой мелкой)

Выправление вмятин на автомобиле

При глубоких вмятинах необходимо отрихтовать их, а после нанести грунт. Далее вокруг очага повреждения также зачищаем до металла, после место где рихтовали и где зачищали необходимо замазать шпаклевкой. После ее затвердевания (30-40 минут), производим выравнивание поверхности с помощью шлифовки. Если поверхность не выровнилась то повторно наносим еще один слой шпакли и зачищаем его снова. Далее производим обезжиривание поверхности, а после красим деталь грунтом 3- 4 слоя.
Что дает слой грунта
1.создание антикоррозийного слоя
2.выравнивает поверхность
3. на него хорошо ложиться краска

Только после всего сделанного можно приступать к покраске.
Не забудьте развести краску так, чтобы она была определенной вязкости. На этикетке обычно пишут вязкость при покраске. Для определения вязкости применяют вяскозиметр. В него заливают краску и смотрят по секундомеру за сколько она полностью стекет до первой капли.

Существует два вида красок: однослойные и двухслойные. Второй обладает эффектами «металлик» или «перламутр» ( в зависимости от добавления в эмаль алюминия или слюды)
При выборе красящего состава посмотрите на температуру, при которой она схватывается. Некоторые базы продаются в комплекте с отвердителями и они должны сушиваться в камере при температуре свыше 75 градусов. Есть такие которые схватываются при температуре 30 градусов
Какие бывают сушильные камеры?

1. При помощи высокой температуры, то есть в специальной сушильной камере.
2.Ультрафиолетовая. Один минус: верхний слой сохнет быстрее, чем нижний.
3.Инфракрасная. Самый эффективный метод, слои краски высыхают равномерно и очень быстро.
4.Если вы работаете в гараже, то можно приобрести тепловую сушку или лампы галогеновые.

Если вы красите автомобиль в гараже не нужно перегревать пластиковые детали. Для высыхания акриловых краски достаточно комнатной температуры в помещении.
После всего этого автомобиль покрывают лаком. Если есть мелкие дефекты, пыль и капли краски, используйте специальную притирочную пасту, которую наносят на полировочный диск и производят полировку.